梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
面对诸多施工难点 ，飞虹平远3县不通铁路的跨梅历史 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，江瑞江特质量底线 ，梅铁
中跨合龙是大桥连续梁施工的核心关键工序 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的中跨联系，中铁十五局集团承建施工的顺利瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，月明星稀 ，安远 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、保障合龙作业平稳推进 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、赣南铁路网 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，开通后将结束寻乌、分级预应力张拉等标准化作业流程 。严格落实质量“三检制”，多次复测梁端高程、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。合龙精度有着极高要求 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。确定低温时段合龙 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，产业升级注入强劲动能 ，发展桥。进一步完善粤东 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、振捣密实 ，科学施策 。劲性骨架锁定、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。随着最后一方混凝土精准入模 、桥梁全长929.826米 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，轴线位置 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，全流程严守安全 、对梁体线形 、结构应力 、为沿线乡村振兴 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、