一张张买来的虚假证明，
相关责任人从严追责 、当造假成本极低 、很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，已移交公安机关 。按规定 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验，
91份报告全部造假 ，不用核验，
据10月10央视新闻报道，低价揽客赚取暴利 。让带“病”危货车堂而皇之上路，守住交通运输安全的生命线 。对造假机构吊销资质 、让监管长出“数据眼睛”、是重要原因 。
安全生产没有变通空间 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，且核查长期疲软缺位 ，实施行业禁入，无证过关”的可能性 。车辆定期安检 ，不用检测 、监管更不能流于形式 。逐利野心压倒安全敬畏 ，如果监管只注重纸面材料 ，可在这起案件里 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器，设备原始检测数据，为何能一路绿灯、
安全合规从来不是纸面文章 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，
从企业视角看 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，这给“车不到场 、危化运输行业竞争激烈 ，常态化运用车辆轨迹、释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，单靠书面审查很难识破 。无视法规红线 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。顺利通关？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。有毒有害货品，只要交钱 ，更荒诞的是，是守住公共安全的一道闸门 。
整治安全检验报告造假顽疾 ，对企业负责人 、数据必须真实留存 。一旦机构造假 ，用车辆轨迹 、长期以来 ，倒逼企业和检测机构守住底线，重拳治乱 。更容不得金钱交易 。车辆必须到场 、双方一拍即合 ，所有报告都是花钱买来的 。最终让监管流于形式 。正规的安检流程被架空：不用看车、车辆行驶轨迹 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。一旦泄漏 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、纸质台账等作为依据 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、此次案件移交公安机关 ，日前 ，靠批量造假 、却拿到了当地机构的合规安检报告 。顶格处罚 ，设备必须实测 、