属实是成载弯道超车 ？ ！无法满足航空需求。人首完全依靠机载电池提供动力 ，飞距飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，离商
但需要指出的用还远是 ，飞行持续约27分钟 ，全球全电
目前ES-30已经拿到美联航、动飞最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，机完它并不具备长距离飞行能力，成载
其搭载4台机翼布局的人首电动马达 ，
飞距机长76英尺（约23.16米） ，离商这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，不携带任何航空燃油 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，测试内容涵盖滑行 、但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。而ES-30是一台增程混动飞机 ，虽然X1首飞成功 ，
飞行过程中 ，机动以及着陆等科目。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。受限于电池能量密度 ，爬升 、计划2031年投入商用 。
此外 ，